由于压力产生的渗漏
1、高压和压力波造成的机械密封渗漏
由于弹簧比压力及总比压设计过大，密封腔内的压力超过3Mpa时，会使密封端面比压过大，液膜难以形成，密封端面磨损严重，发热量增多，造成密封面热变形。
对策：在装配机械密封时，弹簧的压缩量一定要按规定进行，不允许过大或过小。高压条件下的机械密封应采取措施，为使端面受力合理，可采用硬质合金、陶瓷等耐压强度高的材料，并加强冷却的润滑措施。
2、真空状态运行造成的机械密封泄漏
在起、停过程中，由于泵进口堵塞，抽送介质中含有气体等原因，有可能使密封腔出现负压，进而引起密封面干摩擦
对策：采用双端面机械密封，这样有助于改善润滑条件，提高密封性能。
氟橡胶（FPM）耐老化，耐热，喷射阀弹簧蓄能密封圈厂家，耐油，台州喷射阀弹簧蓄能密封圈，几乎适用于所有的润滑油、燃料油、在含极压添加剂的油中不易硬化，但耐寒性、高温耐磨性较差，压缩变形较大，适用于温度-20~250℃。主要用于耐高温油封如发动机油封等。
在上述几种油封的材料中，d腈橡胶（NBR）的原料便宜，每公斤12元左右。聚b烯酸酯橡胶（ACM）的原料要每公斤60元左右。氟橡胶（FPM）的原料z贵，国产的要每公斤150元左右，进口的要每公斤250元左右。从使用的角度看，聚b烯酸酯橡胶（ACM）油封以其价格适中，寿命长，综合性能优越而z值得提倡。
汽车油封使用部位如下：
1、前轮油封；2、后轮油封；3、前减振器油封：4、后减振器油封；5、变速器前油封；6、变速器后油封；7、曲轴前油封；8、曲轴后油封；9、气门杆油封；10、凸轮轴油封；11、半轴油封；12、差动齿轮油封；13、传动轴油封。
因其他问题引起的机械密封渗漏
机械密封存在设计、选择、安装等不合理的地方
对策：弹簧压缩量误差应在-2毫米—2毫米之间，过大则增加端面比压，摩擦热量过多，喷射阀弹簧蓄能密封圈定制，易造成密封面热变形和加速端面磨损，过小则动、静环端面比压不足，不能密封；安装动环密封圈的密封压盖(或壳体)的端面应倒角并修光，以免装配时碰伤动、静环密封圈。
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