一般密封件的损坏原因，液压密封圈定做，也差不多是对密封件的工作要求：

　　1.硬化(老化)-密封件其中一个泄漏原因是因为本身材料被温度影响硬化，当硬度过高时，密封件不能填充与配合零件之间的间隙，就会产生泄漏。

　　2.磨损-密封件的磨损涉及配合零件的表面光洁度、运动速度和传动媒体等，不同的密封材料适应不同的运动速度。

　　3.挤出-当密封件承受过大压力时会被挤出到金属间隙，损坏密封件而产生泄漏，这种情况涉及密封件本身的硬度及金属间隙是否过大，如果在设计、选型、加工或安装上处理不当，液压密封圈价位，都会出现挤出损坏。

　　4.腐蚀-表现出来的情况是密封件软化甚至溶解，原因是密封件被媒体ru侵，选用材料时发生错误。如果媒体含水或溶剂时都要特别注意。

　　5.一般密封件按温度、速度、压力和材料可作下列简单分类(只作参考)：

　　温度等级适用材料速度适用材料压力等级适用材料

　　110℃ d腈橡胶/聚氨酯0.5M/S d腈橡胶200kg/cm2配合硬度及设计

　　200℃氟橡胶0.6M/S聚氨酯400kg/cm2配合硬度及设计

　　260℃聚四氟乙烯14M/S聚四氟乙烯700kg/cm2配合硬度及设计

一般来说，在常温低压时，选用非金属软蜜密封圈;中压高温时，选用金属与非金属组合密封圈或金属密封圈;在温度，压力有较大的波动时，液压密封圈加工，选用弹性好的或自紧式密封圈;在低温，腐蚀性介质或真空条件下，应考虑具有特殊性能的密封圈。这里需要说明的是法兰情况对密封圈选择的影响。

法兰形式的影响。法兰形式不同，要求使用的垫片也不同。光滑面法兰一般只用于低压，配软质的薄密封圈;在高压下，如果法兰的强度足够，也可以用光滑面法兰，但应该用厚软质圈，或者用带内加强环或加强环的缠绕密封圈。

密封件的作用是封闭箱室油液外溢的缝隙，并防止灰尘、沙土等污物侵入箱室内部，但若安装或使用不当，则容易造成油液泄漏，影响机器的正常工作，75-A造成烧坏轴承、打坏齿轮、拧断传动轴或其他严重故障。

骨架自紧橡胶油封的安装注意事项

　　(1)安装油封前，须检查轴颈表面是否过于粗糙，有无伤痕，尤其是有无沿轴向的较长伤痕。如果轴颈表面过于粗糙，则容易损坏油封或加速唇1：3的磨损，破坏其密封性能。若轴颈表面因拆装不当造成较为严重的钝击的伤痕，会使油封唇口与轴颈表面贴合不严，造成油液渗漏。上述两种情况，可对伤痕部堆焊后重新按规定的轴颈尺寸上车床车圆，或者更换新轴。如果轴颈只有金属毛刺或轴头飞边等，可用锉刀修磨平整，以防安装油封时伤及油封唇口。

　　(2)检查油封唇口有无破缺、伤裂或油化腐蚀，如有这些不良现象，应更换新油封。

　　(3)安装骨架油封时，为防止油封唇121被拉伸变形或刮擦损坏，须采用安装工具。若无此工具，可用下法进行安装：先在轴颈乃至轴头部位，卷上一层透明的硬塑料膜(俗称玻璃纸)，在其表面抹上少许机油，将油封套进裹着塑料膜的轴头，均匀用力将油封慢慢推压至轴颈，然后将塑料膜抽出。注意：不可将唇口的方向装错，应使其朝向贮有油液的内侧，有商标、规格的一面朝向外侧。因为唇1：3只能单向密封，若油封装反，势必造成油液渗漏，密封作用减弱或失效。要避免将油封装歪或用锤棒等工具在油封表面乱敲猛打，否则容易使油封造成伤损。

　　(4)在安装过程中，仙桃液压密封圈，应保持油封(尤其是唇口部位)和轴颈部位的清洁，并注意勿使油封自紧弹簧跳出弹簧槽外。若自紧弹簧松弛，弹力减弱，可视情况截其一段下来，将两端头接牢靠即可继续使用。