密封圈经常用在一些须要密封的处所，这些处所都有一个特点就是缝隙相合，往往都是阴阳刻进行匹配，O型圈就是放在这两者之间，加强两者之间的密封性，同时也起到减震的作用。然而很多人用着用着就发明，O型圈被挤开了，有的就挤在缝隙之间还被咬伤了，有的因为应用促扭曲变形！那么这些景象是怎么呈现的？又应当怎么解决呢？

    1.缝隙咬伤：被密封的整机存在着多少何精度（包含圆度、椭圆度、圆柱度、同轴度等）不良、整机之间不同心以及高压下内径胀大等景象，这都会引起密封缝隙的扩大跟缝隙挤出景象的加剧。

避免缝隙咬伤的办法是对O形密封圈的硬度跟密封缝隙加以严格的把持。选用硬度适合的密封资料把持缝隙。常用的O形圈的硬度范畴是HS60~90。低硬度者用于低压，高硬度者用于高压。配用恰当的密封圈维护挡圈，是避免O形圈被挤入缝隙的有效方法。

    2.扭曲景象：扭曲是指O形圈沿周向产生扭转的景象，扭曲景象个别产生在动密封状况。

引起扭曲伤害的起因很多，其中重要的是因为活塞、活塞杆跟缸筒的缝隙不均匀、偏心过大、O形圈断面直径不均匀等造成，因为造成O形圈在一周多受的摩擦力不均匀，O形圈的某些局部摩掠过大，产生扭曲。通常，断面尺寸较小的O形圈，轻易产生摩擦不均匀。造成扭曲（活动用O形圈比固定用O形圈的断面直径大就是这个情理。）

    为了避免O形圈的扭曲伤害，在设计时应留神以下多少点

    1）O形圈装置沟槽的同心度大小，应从加工便利跟不产生扭曲景象两个方面来考虑。

    2）O形圈断面尺寸应均匀，并且在每次装置时都应在密封部位充分涂抹润滑油或润滑脂。有时也可能采取浸透润滑油的毡圈式加油装置。

    3）加大O形圈的截面直径，动密封用O形密封圈的截面直径个别应大于静密封用O形圈；此外，O形圈应避免用作大直径活塞的密封。

    4）在低压下也产生扭曲伤害时，可利用密封圈维护挡圈。

    5）降落缸筒跟活塞杆的名义毛糙度。

    6）采取低摩擦系数的资料制造O形密封圈。

    7）可用不易产生扭曲景象的密封圈取代O形圈。