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因为油封唇口部温度上升是与磨擦系数、径向力及轴速成正比。当轴速越大时,应尽量减小磨擦系数和径向力,但磨擦系数爱橡胶材料和配方的限制,一般在0.2—0.4之间,不宜再减小。因此对于高速用的油封减小磨擦能,降低生热以延长油封的使用寿命,其径向力应选取小一点。相反,对磨擦系数小的油封可适当加大径向力以提高油封唇的追随能力。据此可以推荐高速油封的径向力一般选取在100—150N/m之间为宜;低速用油封一般取值可略高一些。总之径向力选取在100—200N/m是比较适宜的。
唇缘直径与自由状态下轴径之间的差异就叫过盈量。过盈量能够产生一部分径向力,同时补偿由轴引起的偏心。但是,也应在一定范围内。如果过盈量太小,密封性能会降低;如果过盈量太大,唇缘将靠近轴。如果将轴箍拧得太紧,摩擦表面上的油膜就会受损。在轴的高速旋转下,唇缘和轴表面之间的温度将快速上升,加速唇缘的开裂,甚至烧掉密封唇嘴,会致使密封失效。
一般普遍使用的密封材料有很多,这些密封材料的作用也是非常不一样的。当我们在选择使用时,请从各个不同方面考虑一下,如环境温度,材料是否耐介质,材料的硬度,压缩变形和耐磨性等等
密封环是动环和静环的总称,是构成机械密封主要的元件。密封环在很大程度上决定了机械密封的使用性能和寿命。应力求简单对称并优先考虑用整体型结构,也可采用组合式(如镶装式)密封环,尽量避免用密封端面喷涂式结构。密封端面应有足够的硬度和耐腐蚀性,以保证工作条件下有满意的使用寿命。密封环应有良好的耐热冲击能力,为此,要求材料有较高的导热系数和较小的线膨胀系数,承受热冲击时不至于开裂。有足够的强度和刚度,在工作条件下(如压力、温度和滑动速度等)不损坏,变形应尽量的小,工作条件波动时仍能保持密封性。应有较小的摩擦系数和良好的自润滑性,密封环匹配应有较小的摩擦系数和良好的自润滑性,密封环材料与密封流体还要有很好的浸润性。工作中如发生短时间的干摩擦,不损伤密封端面。密封环要容易加工制造,安装和维修要方便,价格要低廉。