O型弹簧泛塞封-佛山市恒耀密封公司-O型弹簧泛塞封加工：

由于运动期间的间隙，高速旋转轴具有大量的轴向跳动。例如，如果减速箱的轴未正确调节，则一个轴窜量很大，并且轴的高速运动将加剧唇部的磨损。

不同的温差会导致油封，骨架的膨胀或收缩。鉴于金属和橡胶的膨胀系数不同，膨胀量在一定温度下会发生变化。大多数油封都有弹簧圈。鉴于它是由细金属制成的，因此由温度造成膨胀非常显明，并且伸长后弹簧圈的张力变小，这可能导致唇压不足发生泄漏。

选择油封的材料时，必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃，在选择油封材料时应予注意。

在同一直径条件下，不同材料制造的J型无骨架油封，适应轴面旋转线速度的能力不同。

普通油封的使用压力一般不超过0.05MPa。当工作压力超过这个值时应选用耐压型油封。

油封的工作范围与油封使用的材料有关：材料为丁晴橡胶（NBR）时为—40~120℃，亚力克橡胶（ACM）—30~180℃，氟橡胶（FPM）—25~300℃。

密封原理：由于在油封与轴之间存在着油封刃口控制的油膜，此油膜具有流体润滑特性。在液体表面张力的作用下，油膜的刚度恰好使油膜与空气接触端形成一个新月面，防止了工作介质的泄漏，从而实现旋转轴的密封。J型无骨架油封的密封能力，取决于密封面油膜的厚度，厚度过大，油封泄漏；厚度过小，可能发生干摩擦，引起油封和轴磨损；密封唇与轴之间没有油膜，则易引起发热、磨损。

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